ବର୍ତ୍ତମାନର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଏବଂ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ବିଚାର କରିକାଷ୍ଟ ଫିଲ୍ମ ମେସିନ୍, ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଏବଂ ରେଳ ପରିବହନ ମଧ୍ୟରେ ବାଛିବା ପାଇଁ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ଉଚିତ:
I. ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ସମାଧାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ
ମୂଲ୍ୟ ଦକ୍ଷତା
ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ୟୁନିଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ବିମାନ ପରିବହନ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍, ବିଶେଷକରି ବଡ଼ ପରିମାଣର ଭାରୀ ଉପକରଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତକାଷ୍ଟ ଫିଲ୍ମ ମେସିନ୍। ସନ୍ଦର୍ଭ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ରୁଟରେ 40-ଫୁଟ କଣ୍ଟେନର ପାଇଁ ମୂଳ ହାର ପ୍ରାୟ 6,000 - 7,150 (ଜାନୁଆରୀ 2025 ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମାୟୋଜନ)।
ଡିସସେମ୍ବଲେବଲ୍ ଉପକରଣ ପାଇଁ, କଣ୍ଟେନର ଲୋଡ୍ ଠାରୁ କମ୍ (LCL) ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଆହୁରି ହ୍ରାସ କରିପାରିବ, ପୂର୍ଣ୍ଣ କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 60% ସଞ୍ଚୟ କରିପାରିବ।
ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି
ଯେତେବେଳେ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରମୁଖ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ନିକଟରେ ଥାଏ (ଯଥା, ଦୁବାଇର ଜେବେଲ୍ ଅଲି ବନ୍ଦର, ଓମାନର ସଲାଲାହ ବନ୍ଦର), ସିଧାସଳଖ ବନ୍ଦର ପିକଅପ୍ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
ଉପଯୁକ୍ତ ଯେଉଁଠାରେ ଲିଡ୍ ସମୟ ନମନୀୟ (ମୋଟ ପରିବହନ ~35-45 ଦିନ) ଏବଂ କୌଣସି ଜରୁରୀ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ ଆବଶ୍ୟକତା ନାହିଁ।
ବିପଦ ପରାମର୍ଶ
ଲୋହିତ ସାଗରର ନୌବାଣିଜ୍ୟ ମାର୍ଗଗୁଡ଼ିକ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିବାଦ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ, କିଛି ବାହକ କେପ୍ ଅଫ୍ ଗୁଡ୍ ହୋପ୍ ଦେଇ ଯାତ୍ରା ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ଯାତ୍ରା 15-20 ଦିନ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।
ବାହକମାନେ 2025 ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ପିକ୍ ସିଜନ୍ ସରଚାର୍ଜ (PSS) ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଛନ୍ତି - ହାର ଅସ୍ଥିରତା ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଆଗୁଆ ସ୍ଲଟ୍ ବୁକିଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ।
II. ରେଳ ପରିବହନ ସମାଧାନ ବିଶ୍ଳେଷଣ
ସମୟ ଦକ୍ଷତାର ଲାଭ
ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ (ଯଥା, ଇରାନ-ତୁର୍କୀ ଦିଗ) କୁ ବିସ୍ତୃତ ଚୀନ-ୟୁରୋପ ରେଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ରୁଟ୍ ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟ 21-28 ଦିନର ପରିବହନ ସମୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଅପେକ୍ଷା 40% ଅଧିକ।
ପ୍ରାକୃତିକ ବାଧାରୁ ସର୍ବନିମ୍ନ ପ୍ରଭାବ ସହିତ ସମୟାନୁବର୍ତ୍ତିତା ହାର 99% ପହଞ୍ଚିଥାଏ।
ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ସୀମା ଶୁଳ୍କ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ
ସମୁଦ୍ର ଏବଂ ବିମାନ ପରିବହନ ମଧ୍ୟରେ ରେଳ ମାଲ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ପାଏ, କିନ୍ତୁ ଚୀନ-ୟୁରୋପ ରେଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ପାଇଁ ସବସିଡି ମୋଟ ଖର୍ଚ୍ଚ 8% ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।
TIR (ପରିବହନ ଇଣ୍ଟରନ୍ୟାସନାଲ୍ ରୁଟିୟର୍ସ) ସିଷ୍ଟମ "ଏକକ କଷ୍ଟମ୍ସ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ"କୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯାହା ବହୁ-ସୀମା ଯାଞ୍ଚ ବିଳମ୍ବକୁ ଏଡାଏ (ଯଥା, କାଜାଖସ୍ତାନ ଦେଇ ଇରାନକୁ)।
ସୀମାବଦ୍ଧତା
କଭରେଜ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ନୋଡ୍ (ଯଥା, ତେହେରାନ, ଇସ୍ତାନବୁଲ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ, ଶେଷ ମାଇଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଡ଼କ ପରିବହନ ଆବଶ୍ୟକ।
ପଠାଣ ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ ପୂର୍ଣ୍ଣ-କଣ୍ଟେନର କିମ୍ବା ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଟ୍ରେନ୍ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ଯାହା ଛୋଟ ବ୍ୟାଚ୍ ପାଇଁ ନମନୀୟତା ହ୍ରାସ କରେ।
III. ନିଷ୍ପତ୍ତି ସୁପାରିଶ (ଉପକରଣ ଗୁଣ ଉପରେ ଆଧାରିତ)
| ବିଚାରର ପରିମାଣ | ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତୁ | ରେଳ ପରିବହନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଅନ୍ତୁ |
| ଲିଡ୍ ସମୟ | ≥୪୫-ଦିନର ଡେଲିଭରି ଚକ୍ର ଗ୍ରହଣୀୟ | ≤25-ଦିନ ଆଗମନ ଆବଶ୍ୟକ |
| ଖର୍ଚ୍ଚ ବଜେଟ୍ | ଅତ୍ୟନ୍ତ ମୂଲ୍ୟ ସଙ୍କୋଚନ (<$6,000/ପାତ୍ର) | ମଧ୍ୟମ ପ୍ରିମିୟମ ଗ୍ରହଣୀୟ (~$7,000–9,000/ପାତ୍ର) |
| ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ | ବନ୍ଦର ନିକଟରେ (ଯଥା, ଦୁବାଇ, ଦୋହା) | ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କେନ୍ଦ୍ର (ଯଥା, ତେହେରାନ, ଅଙ୍କାରା) |
| କାର୍ଗୋ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ | ଅଲଗା କରିହେବ ନାହିଁ ଏପରି ବଡ଼ ଉପକରଣ | ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିହେଉଥିବା ମାନକ ଉପକରଣ |
IV. ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍ ରଣନୀତି
ମିଳିତ ପରିବହନ: ବଡ଼ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଅଲଗା କରନ୍ତୁ; ଉତ୍ପାଦନ ସମୟସୀମା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ରେଳ ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାନ୍ତୁ, ଯେତେବେଳେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ପାଇଁ ସହାୟକ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ସମୁଦ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାନ୍ତୁ।
ନୀତି ପ୍ରୋତ୍ସାହନ: ଚୀନ-ୟୁରୋପ ରେଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ସବସିଡି (୮% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ପାଇଁ ଆବେଦନ କରିବା ପାଇଁ ଚୋଙ୍ଗକିଙ୍ଗ୍ ଭଳି ହବ୍ ସହରରେ କଷ୍ଟମ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ବିପଦ ହେଜିଂ: ଯଦି ଲାଲ ସାଗର ସଙ୍କଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ, ତେବେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚୀନ୍-ୟୁରୋପ ରେଳପଥକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଖଣ୍ଡିତ "ସମୁଦ୍ର-ରେଳ" ଚୁକ୍ତିନାମାରେ ସ୍ୱାକ୍ଷର କରନ୍ତୁ।
ପାଇଁ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ଚୟନ କରନ୍ତୁକାଷ୍ଟ ଫିଲ୍ମ ମେସିନ୍ନମନୀୟ ସମୟସୀମା ସହିତ ଉପସାଗର ଦେଶ ବନ୍ଦର ସହର ପାଇଁ ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ମଧ୍ୟପ୍ରାଚ୍ୟ ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ (ଯଥା, ଇରାନ) କିମ୍ବା ଦ୍ରୁତ ଉତ୍ପାଦନ ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଚୀନ-ୟୁରୋପ ରେଳ ଏକ୍ସପ୍ରେସ୍ ରେଳ ପରିବହନ ବାଛନ୍ତୁ, ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ଅନୁକୂଳ କରିବା ପାଇଁ TIR କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ସବସିଡି ନୀତିଗୁଡ଼ିକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୩-୨୦୨୫